我國點焊機與自動化設備市場分析

首先，從技術層面劃分，我國 點焊機與 自動化設備制造氬焊機行業的產品技術集中在中低端，中高端大部分市場領域由國外產品壟斷。國內 點焊機與 自動化設備制造行業經過幾十年的發展，點焊機與自動化設備技術日趨成熟，在某些領域與國外產品質量沒有太大差別，國內大部分產品主要集中在中低端，產品銷售數量要優於國外品牌，但在高鐵、核電等高新領域則基本是國外產品的天下。

再次，行業發展趨勢以低碳環保、節能高效、自動化、成套為發展方向，體現在產品上則表現為逆變技術進一步普及、氣保焊機進一步推廣、點焊氬焊機機與自動化設備進一步提升、特種專用成套設備和松下電器、ITW焊接集團等國際行業巨頭持續衝擊國內行業；國內企業普遍存在知識產權保護不完善、高端人才缺口嚴重、制造成本上漲的壓力等問題。另一方面，我國經濟的快速發展客觀上為本行業提供了廣闊的市場空間；國家一系列政策支持效果明顯。本行業生命周期所處的成長期末端顯示行業集中度提升、資源有效整合的歷史機遇即將出現；國內行業起步晚，吸收國外先進技術實現跨越發展的機遇持續存在。預計我國2015年的焊接與切割設備制造行業的市場容量為420億元。

最後TIG焊機，本行業市場現狀深受國內外經濟大環境影響，表現為機遇與挑戰並存的局面。我國 點焊機與 自動化設備的市場受到全球金融危機的衝擊，市場的表現是處於螺旋上升的態勢，雖然國內企業面對國外同行業巨頭的衝擊和生產成本的上漲壓力等不利因素，但隨著全球經濟大環境的日趨漸好，國內經濟和制造業整體上升的良好態勢，國內點電焊機焊機與自動化設備制造行業將快速、穩定的增長。市場的良好狀態在產品的表現上則是氣保焊機進一步在產量、產值上超越手工焊機，逆變類產品產值比重將進一步提升，切割設備自動化水平逐漸提高，特種專用成套設備和機器人設備將穩定增長。在面對良好的市場預期，國內企業如何對外擴寬融資渠道，把握已經出現的行業整點焊機合期的機會，如何對內進行產品技術革新，吸收國外先進技術來把握企業跨越式發展的歷史機遇尤為重要。

電焊機電纜結構以及對應材料有哪些

電焊機電纜主要結構是什麼，可能好多人都不知道點焊機，或者不夠清楚以及電纜使用的是那些材料呀，用途呀什麼的，現在為大家分享下電纜的結構以及使用材料。

綜合如下：電線電纜產品的結構元件，總體上可氬焊機分為導線、絕緣層、屏蔽和護層這四個主要結構組成部分以及填充元件和承拉元件等一。導線：產品進行電流或電磁波信息傳輸功能的最基本的必不可少的主要構件。材料：導線是導電線芯的簡稱，用銅、鋁、銅包鋼、銅包鋁等導電性能優良的有色金屬制成，以光導纖維作為導線。有裸銅線、鍍錫線；單支線、絞線；絞後鍍錫線。

二。絕緣層：是包覆在導線外圍四周起著電氣絕緣作用的構件。材料：PVC、PE、XLPE、聚丙烯PP、氟塑料F，橡膠，紙，雲母帶三。填充結構：一是外形不圓整，二是絕緣線芯間留有很大空隙，因此必須在成纜時加入填充結 構，填充結構是為了使成纜外徑相對圓整以利於包帶、擠護套。材料：PP繩

四。屏蔽：是一種TIG焊機將電纜產品中的電磁場與外界的電磁場進行隔離的構件材料：裸銅線、銅包鋼線、鍍錫銅線五。電焊機護層：當電線電纜產品安裝運行在各種不同的環境中時，必須具有對產品整體，特別是對絕緣層起保護作用的構件，這就是護層材料：PVC、PE、橡膠、鋁、鋼帶六氬焊機。抗拉元件：典型的結構是鋼芯鋁絞線、光纖光纜電纜等。總之，開發的特種細小、柔軟型，同時要求多次彎、扭曲使用的產品中，抗拉元件起著主要的作用。

電焊機的分類以及行業用途

市面上有很多種類的電焊機，但是各個種類電焊機的電焊機用途也不一樣，且焊機的分類也沒有個氬焊機權威的分類方法，佐爾頓為大家分享下各種電焊機的行業用途。以下分類主要是以市面上的行業用途簡單的分下類：

首先，按工礦類要用焊機：包括有交流弧焊機、直流電焊機、氬弧焊機、二氧化碳保護焊機、對焊機、點焊機、埋弧焊機、高TIG焊機頻焊縫機、閃光對焊機、壓焊機、碰焊機、激光焊機、交流焊機和點焊機直流焊機。其中：1。直流焊機：直流焊機分兩種；一種是交流電機的基礎下加裝整流原件；另一種是直流發電機；直流焊機主要焊有色金屬、生鐵為主；交流焊機主要焊鋼板為主。

2 氬弧焊機、二氧化碳保護焊機：主要可焊2mm以下的薄板及有色金屬3。高頻焊機：主要制管廠焊鋼管4。埋弧焊機：主要焊鋼結構、橋樑H鋼、工字房大梁等厚的鋼結構材料5。氣體保護焊、氬弧焊、二氧化碳保護焊:在氣體的保護下焊接時不會氧化、熔焊牢固、可焊有色金屬、可焊薄材料

首先手工電流焊，簡稱手弧焊。它是利用焊條與工件之間建立起來的穩定燃燒的電弧，使焊條和工件熔化，從而獲得牢固的焊接接頭。那麼手工電焊怎麼選擇電流呢！1、根據焊接金屬材質、焊條類型、焊接結構來選擇。2、根據焊接結構所用的材料，板結構形式等因素確定所需電流的大小。3、影響電流選擇的其他因素（效率、電網容量、場地設施、噪音、維修、重量）用電量等因素。


氬焊機

電焊機發展的趨勢是什麼呢

電焊機發展的趨勢，發展的主要方針是那些，現佐爾頓簡述一下TIG焊機氬焊機電焊機的發展趨勢。

一。高效節能，即逆變電焊機1。電焊機的節能體現在空載時節能和負載時節能兩個方電焊機面2。空載時電焊機可以將主電路、風機等全部進入停止狀態，空載功耗僅有幾瓦；電焊機負載時的效率比晶閘管整流焊機要高。

二。性能穩定1。由於電焊機的工作頻率為20KHZ以上，具有較快的響應速度，可以對熔滴過渡細分為多個階段進行控制。2。對CO2氣體維護焊來說，可以大幅降低飛濺3。對脈衝熔化極MIG/MA G焊可以進行有效地控制射流過渡的穩定性，還可以將熔滴過渡和送絲機構的運動結合起來，進一步控制熔滴過渡過程，得到良好的焊縫成形，焊接性能穩定。這些都是激進整流焊機無法做到

點焊機 三。集中控制1。電焊機大量采用單片機、DSPFPGA 等數字控制器，通過以太網、現場總線來實現多台焊機或者上位機與焊機之間的網絡通信。2。解決了多台焊機協同作業的問題，方便焊接過程中的集中控制，而且實現了遠程焊機參數的設置或監控，使電焊機遠程故障診氬焊機斷及維護成為可能。

施放置式直流電焊機安全操作規程

1、新機使用前，應將換向器上的污物擦干淨氬焊機，換向器與電刷接觸應良好。2、啟動時，應檢查並確認轉子的放置方向符合焊機標識的箭頭方向。3、啟動後，應檢查電刷和換向器，當有大量火花時，應停機查明原因，排除故障後方可使用。4、當斷台焊機在同一場地作業時，應逐台啟動。5、運行中，當需調節焊接電流和極性開關時，不得在負荷時進行。調節不得過快、過猛。

6、焊接操作及配合人員必須按規定穿戴勞動防護用品。並必須采取防止觸電、高空墜落、瓦斯中毒和火災等事故的安全措施。7、現場使用的電焊機，應設有防寸、防潮、防曬的機棚，並應裝設相應的消防器材。8、高空焊接或切割時，必須系好安全帶，焊接周圍和下方應采取防火措施，並應有專人監護。9、當需施焊受壓容器、密封容器、油桶、管道、沾有可燃氣體和溶液的工件時，應先消除容器及管道內壓力，消除消除楞燃氣體和TIG焊機溶液，然後衝洗有毒、有害、易燃物質；對存有殘余油脂的容器，應先用蒸汽、堿水衝洗，並打開蓋口，確認容器清洗干淨後，再灌滿清水方可進行焊接。在容器內焊接應電焊機采取防止觸電、中毒和窒息的措施。焊、割密封容器應留出氣孔，必要時在進、出氣口處裝設通風設備；容器內照明電壓不得超過12V，焊工與焊件間應絕緣；容器外應設專人監護。嚴禁在已噴過油漆和塑料的容器內焊接。

10、對承壓狀態的壓力容器及管道、帶電設備、承載結構的受力部位和裝有易燃、易爆物品的容器，嚴禁進行焊接和點焊機切割。11、焊接銅、鋁、鋅、錫等有色金屬時，應通風良好，焊接人員應戴防毒面罩、呼吸濾清器或采取其他防毒措施。12、當清除焊縫焊渣時，應戴防護眼鏡，頭部應避開敲擊焊渣飛濺方向。13、雨天不得在露天電焊。在潮濕地帶作業時，操作人員應站在鋪有絕緣物品的地方，並應氬焊機穿絕緣鞋。

期待兩岸貨運合作 實現海陸聯運

近日，區黨工委書記、管委會主任李德金會見了兩岸物流台灣桃園國際機場股份有限副魏勝之和遠雄航空自由貿易港區股份有限葉鈞耀一行。

　　桃園機場經過幾年的發展，在國際空中航線上已十分成熟。而平潭是全國面積最大、政策最優的特殊監管區域，有著巨大的發展空間和潛力，具有後發優勢，未來從海運、空運、鐵路和公路方面都將全線發展，有著絕對的物流優勢。從區位、航線角度上看，平潭和桃園機場之間的合作有著得天獨厚的優勢，將打開大陸與台灣之間最便捷的雙向通道。平潭作為一個平台，將成為台灣進入大陸、進而輻射全國的海陸聯運大通道的起點，極具吸引力和競爭力。希望雙方能夠盡快組成團隊，深入對接，尋找合作切入點，為雙方的合作打下基礎。

　　平潭的建設和發展速度很快，未來發展的潛力無限。目前兩岸在貨運直航方面還不完善，平潭作為大陸距離台灣最近的地方，有著便利的區位優勢。

　　看著平潭在兩岸海上航線一步步走向成熟，了解了平潭在交通方面的規劃後，魏勝之認為，平潭具備了發展兩岸貨運直航方面的相關條件。他很期待能與平潭展開兩岸貨運直航的合作，實現海陸聯運，發揮平潭一系列優惠政策優勢，實現雙方共贏發展。

兩岸便捷通道 快速貨運“保鮮”兩岸經濟

2014年5月中旬的一天，“海峽號”如往常一樣從兩岸貨運台灣歸來，停泊在澳前高速客滾碼頭。陳木斌的福建海皓貿易有限從台灣進口的一箱箱水產品迅速下船、通關，約12個小時之內被運送到了廣東、浙江等多個城市。此時，這些地方的早市還未開始。

已經做了十幾年水產品貿易的陳木斌原來主要以廈門為基地，通過“小三通”、集裝箱貨輪直航運輸或者空運從事對台灣的水產品進出口貿易。2011年11月30日，“海峽號”從平潭澳前高速客滾碼頭起航，經過約兩個半小時的航行抵達台中，開辟了當時海峽兩岸間的最短航線。這個消息引起了陳木斌的注意。本著對水產品貿易要“快捷”的要求，他決定將一部分進出口貿易運輸轉走平潭—台中航線。

經過充分的前期准備，陳木斌開始了他的水產品“海峽號處女航”。他說，不論是進口還是出口，貨物通過“海峽號”運送，從報關到通關只需要大約8個小時。當“海峽號”客滾輪以前所未有的速度把鯔魚卵送到台灣進口商手上時，他們認真地做了檢驗，驚喜地發現泡沫箱裡的冰都還沒化，箱子裡的鯔魚卵格外地新鮮。而從廈門走“小三通”需要約3天的時間，走空運需要約24個小時，集裝箱船全程要走四天的時間。

目前，我國大陸大約80%的鯔魚卵由陳木斌出口到台灣，再以台灣為集散地銷往世界各地。他在平潭建立了水產品加工廠，通過海峽兩岸間的這條最便捷通道擴大他的生意。2013年10月9日，“海峽號”高速客滾輪開入了台北港，首次開辟了大陸至台灣政治經濟中心的海上直航航線。

“十一”黃金周 昆明部分快遞接件量增加50%

正當許多“昆蟲”享受美好“小三通貨運十一黃金周”時，交通已經暢通許多的昆明城中，仍有數量眾多的快遞員堅持在工作崗位上，通過貨車、電單車等交通工具把一份份快遞送到消費者手上。

　　昨日，聯系了包括申通、圓通、韻達、順豐、宅急送等各大快遞昆明分後了解到，“十一黃金周”期間他們都將安排工作人員輪值，保證貨物能及時送到消費者手中。
小三通
　　申通快遞昆明白馬分部的一位物流公司工作人員介紹，按往年經驗，國慶期間由於出遊人數較多，一般是接件數量大於送件數量。“大概每天的接件數量要大陸貨運比平常多50%。”這位工作人員介紹。 韻達快遞一分部的介紹，長假期間，由於公眾出行量較大，會給快遞到達目的地的時間造成一定拖延，較平常可能會慢一到兩天，除此之外，並不會因為人手不夠等原因造成送貨速度變慢。

　　關於國慶節加班費的問題，在詢問申通、韻達、圓通等幾大快遞的營業網點後得知，快遞員加班並沒有快遞費，大部分快遞員的薪資與平常無異，每個快遞員每月薪資大約在2000元-3000元，超出一定工作量則可獲得額外的績效工資，但每家快遞的具體規定不同。此外，目前快遞員的工作非常“吃香”，幾乎每家快遞營業網點的快遞員數量都處於“滿員”狀態，“我們不會招兼職快遞員，只招全職工作者，而且現在已經滿員了，不再招人了。”申通快遞高新營業部一位介紹。

物流突然關門200商戶無處索欠款

 

9月28日上午，商丘市新建路上的商丘眾友物流有限大陸貨運門前聚集了一些焦急的商戶。他們說，貨款還沒有結小三通清，該所有網點卻突然全部關門，欠他們的款項從2000元到10萬元不等，涉及至少200家商戶。目前，警方已經介入調查。

28日上午11時許，來到這家物流前，發現其大門物流公司緊閉，一些人正在門口商量對策。據了解，該開展的主要業務是運送貨物至各縣區並代收貨款。手持眾友物流單的江先生稱，最近這家經常拖延貨款，每次都要排隊，“他們說一天只有20個名額，我上個月為了結賬頭天下午5點就在這兒排隊小三通貨運”。

9月26日，與該合作了3年多的市民唐女士拿著單據去結本月的6000餘元，眾友的會計告訴她28日統一兩岸貨運結，結果28日所有人都來了，門卻關了。據介紹，該所欠款項從2000元到10萬元不等，至少欠了200戶。一商戶將該會計的兩岸物流電話提供給，撥打，一直無人應答。

9月29日，在河南省工商行政管理局網站上，查到了該物流的注冊信息，企業名稱為商丘眾友貨運有限，法人楊某某，共有5家分。隨後，從商丘市公安局平原派出所獲悉，民警正在登記客戶的欠款信息，將進一步調查此事。

雲南新鋼綜合物流員工王瑞：願多扶持物流園

雲南物流產業集團所屬的雲南新鋼綜合物流園項目是省物流公司政府重點工程，總投資18億元，將於2016年建成。項目集自動小三通化室內倉儲、信息化物流配送、定制化物流加大陸貨運工等功能為一體，建成後預計年物流總額350億元，帶動就業8000人以上。

　　我在雲南新鋼綜合物流股份有限從事招標采購、合同管理等工作，在與上海、等物流園區的接觸中，得知省外大部分物流園都由政府負責建設，企業入駐，扶持政策傾斜幅度大。而我們物流園由企業負責建設，同樣一畝地省外只收5至10萬元，而雲小三通貨運南最少30萬元；省外對物流園兩岸貨運稅收有特殊政策，而雲南物流園建好就要收稅。

物流園建設投資大、周期長、回報慢，建議有關部門在土地、稅收政策上兩岸物流扶持物流園區，並加大對物流園區建設的投入。 

伴隨時代的進步 跨越速運將打造現代物流新模式

21世紀的到來，我國國民經濟水平不斷提高，城小三通鄉消費水平快速增長，城鎮化步伐加快，市民生活質量大幅度改善，消費者消費水平越來越高，隨著運輸和旅遊業持續快速增長，現代物流業已成為國民經濟發展的動脈，同時，一個擁有優質服務與高時效的快遞就成為了現代用戶所追求的。

然而在經濟社會中，航空物流在當今的社會運輸業中起著非常重要的作用，而航空貨運服務眾多，價格也趨於多元化，僅僅從來說，航空貨運的數物流公司量就在不斷地增加中，據相關數據統計，坐落於的跨越航空物流以一站式航空貨運服務和高時效贏得了用戶的青睞，同時也成為航空物流業的優質品牌，該以行業細分記得了企業用戶的信任，最快8小時的時效與最高性價比的運輸服務，更是打造了航空物流的新模式。

傳統的快遞行業以隔日達為基礎，也就是大陸貨運今天發貨明後天收貨，對於企業用戶來說，這樣的時效已經遠遠不能滿足用戶的需求，所以跨越速運優先提出並實現了當天達的時效，朝發暮至8小時，讓寄件方與收件方告別等待的痛苦，然而在價格方面並不高於其它快遞，這也是跨越速運成功的一大秘訣。

經濟社會不僅要追求環保，更要注重效率，跨越速運真正打造了一個小三通貨運傳統行業中沒有的新模式，24小時兩岸貨運免費上門取派件與最快8小時的時效，這也將成為現代物流最受歡迎的新航標。




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